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“要想在未来十年实现电动两轮车产业高质量发展的‘最大增量’，根本是要抓住科技创新的‘关键变量’”。近期，绿源集团创始人、董事会主席倪捷在应邀出席人民日报社《中国经济周刊》座谈会上如此表示。
中国式现代化，既是持续深化供给侧结构性改革的主要任务，也是新旧动能接续转换的关键所在，而科技创新则无疑对于构建新发展格局、实现经济高质量发展，具有十分重大而深远的意义。
当下，电动两轮车产业已经进入产业切换的关键转折期。由于过去十几年行业一直处于高速增长的红利溢出型时代，这也导致行业发展的驻足点主要停留在渠道拓张和品牌营销层面，恰恰忽略了对用户需求的深层研究和产品研发的投入。而这一顽疾，最终在转折期开始频繁显现，直接带来的是当今行业产品同质化竞争，从而带来增长和毛利的桎梏。
而在漫长的产业发展道路上，绿源从起点上就选择了不走寻常路，26年始终坚持以科技创新推动转型升级，走出了一条高质量发展之路。倪捷强调“通过持续开展原创性、引领性科技攻关，绿源坚持将科技命脉牢牢掌握在自己手中，进而推动企业和产业发展的产品变革、效率变革和动力变革”。
尤为注意的是，2019年绿源液冷技术的横空出世，彻底打破了宁静的湖水。该技术直面上一代轮毂电机在高温运行状态下产生的热负效应，有效解决了轮毂电机高温烧线圈、霍尔元器件高温损坏、永磁体高温退磁、水分子凝露退磁引起的续航衰减与高温磁钢脱落问题，让整车寿命更持久，比第一代电动车寿命长2～3年，一举成为了行业科技创新标杆。
正是由于在核心技术方面取得的革命性突破，使得绿源在电动两轮车领域构建起了牢固的技术体系壁垒，成功地将科技创新的“关键变量”转化为高质量发展的“最大增量”。
根据绿源集团招股书数据显示，在2020-2022年的三年间，绿源分别实现收益23.78 亿元、34.18 亿元及 47.83 亿元，复合增长率为41.82；同期，绿源净利润分别为4028.1万元、5926万元及1.18亿元，复合年增长率高达71.2。
值得一提的是，绿源液冷电机的发明在助力国人美好出行的同时，也推动了行业高质量发展的齿轮，让中国电动两轮车整车零部件从“易耗型消费品”向“耐用型消费品”实现产业升级，率先在行业中推动起了高质量发展的浪潮。
纵观整个电动两轮车产业，可以说绿源在科技创新领域已经形成了行业内绝对领先的竞争力。从三大技术（数字控制系统、电机动力扩容、BTM充电技术）到三大系统（智能安全、智能续航、智能防盗）再到三大核技（液冷系统2.0、陶瓷刹车、钢丝轮胎）的布局，尤其是有着“不死心脏”之称的绿源液冷电机的推出，历经三次技术革命的绿源深知，谁在创新上先行一步，谁就能拥有引领中国电动两轮车行业发展的主动权。
绿源的实践经验已经很好地证明了以科技创新为核心的高质量发展路线是当下中国式现代化发展的“最大增量”。坚持长期主义，将更多资金与人才投入到科技研发方向，深耕科技创新，才能更好书写中国式现代化的时代答卷。
在新一轮科技革命和产业变革与我国科技强国建设的历史交汇期，倪捷呼吁全行业必须顺应科技革命发展的新趋势，摒弃同质化竞争模式，坚持科技创新不动摇，围绕关键领域和核心技术开展协同攻关，充分释放技术进步在构建产业发展新格局、培育产业发展新动能中的巨大潜力，形成支撑电动两轮车产业高质量发展的最大增量。
